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Automóvil

Placa de aleta de remolino y Junta de colector de entrada de admisión, sello para BMW M57 E39 E60 E46 E38 E53 E83 E65 E61 E65 E70 E71 E92 X5 X3 X6

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Descripción del producto

47683

Colector de admisión

 
 

6 x 33mm PARA BMW E46 E60 E61 E65 X3 X5 Reemplazo de aleta de flujo de aire, junta de colector, placa ciega de aleta M57TU M47TU

Aplicación:

Clapetas de flujo de aire más pequeñas (22 mm), diseñadas para vehículos fabricados hasta 2003. (Si necesita más información, no dude en contactarnos).
Clapetas de flujo de aire más grandes (33 mm), diseñadas para vehículos fabricados a partir de 2005, disponibles para su compra en este enlace.
Necesitas medir el orificio en el colector para los motores fabricados en 2004. En 2004 se utilizaban dos tamaños de aletas de turbulencia.
Sin embargo, existen excepciones a esta regla y no es posible hacer una declaración explícita.


M57 / M57D25 (od 2000) 122 kW (164 CV), 350 Nm:

  • E39 525d (2000-2003) solo para vehículos con caja de cambios automática.


M57N / M57TU / M57TUD25 (desde 2004) 177 CV (130 kW; 175 HP), 400 Nm:

  • E60 / E61 525d.


M57 / M57D30 (desde 1998) 184 CV (135 kW; 181 HP), 390 Nm:

  • E39 530d sólo para coches con caja de cambios automática.

  • E46 330d / 330xd solo para coches con caja de cambios automática.


M57 / M57D30 (desde 1998) 184 CV (135 kW; 181 HP), 410 Nm:

  • E38 730d sólo para coches con caja de cambios automática.

  • E53 X5 3.0d.


M57 / M57D30 (desde 1998) 193 CV (142 kW; 190 HP), 410 Nm:

  • E38 730d.

  • E39 530d.


M57N / M57TU / M57TUD30 (desde 2002) 204 CV (150 kW; 201 HP), 410 Nm:

  • E46 330d / 330Cd / 330xd.

  • E83 X3 3.0d.


M57N / M57TU / M57TUD30 (desde 2002) 218 CV (160 kW; 215 HP), 500 Nm:

  • E53 X5 3.0d.

  • E60 / E61 530d / 530xd.

  • E65 730d.


M57N / M57TU / M57TUD30 (desde 2002) 272 CV (200 kW; 268 HP), 560 Nm:

  • E60 / E61 535d.


M57N / M57TU / M57TUD30 (desde 2002) 231 CV (170 kW; 228 HP), 500 Nm:

  • E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d.


M57N / M57TU / M57TUD30 (desde 2002) 286 CV (210 kW; 282 HP), 580 Nm:

  • E90 / E90LCI / E91 / E91LCI / E92 / E93 335d.


M57TU2D30 (desde 2007) 197 CV (145 kW; 194 HP), 400 Nm:

  • E90 / E91 / E92 325d.

  • E60 / E61 525d / 525xd.


M57TU2D30 (desde 2007) 231 CV (170 kW; 228 HP), 500 Nm:

  • E65 730d.

  • E90 / E91 325d.

  • E90 / E91 330d / 330xd.


M57TU2D30 (desde 2007) 235 CV (173 kW; 232 HP), 500 Nm:

  • E60 / E61 / E70 / E71.


M57TU2D30 (desde 2007) 286 CV (210 kW; 282 HP), 580 Nm:

  • E60 / E61 535d.

  • E70 X5 3.0sd.

  • E71 X6 xDrive35d.

  • E83 X3 3.0sd.

  • E90 / E91 335d.

Las tablas de compatibilidad de vehículos son SÓLO DE REFERENCIA. Verifique su vehículo con el OEM a continuación para que coincida con sus necesidades.
En los motores de cuatro cilindros (M47) siempre se utilizaron aletas de turbulencia de 22 mm, las cuales también están disponibles para la venta en este momento.


M47N / M47TU / M47TUD20 110 kW (148 CV), 330 Nm:

  • E46 320d/318d (2001-2005)

  • E83 X3 2.0d (hasta finales de 2006)


M47TU2D20 (desde 2004) 120 kW (161 CV), 340 Nm

  • E60/E61 520d.

  • E87 120d.

  • E90/E91 320d.

  • E83 X3 2.0d (desde 2006)


Especificación:

  • 100% garantía de calidad probada, más receptivo, menos costoso, más fácil de instalar.

  • El material de los tapones finales es el mismo que el del colector de admisión, además reforzado con fibra de vidrio. Dureza y durabilidad comparables a las del aluminio.

  • Falta de diferencias en la expansión térmica entre el colector y las tapas finales.

  • Junta tórica de Viton, resistente a aceites de motor y a altas y bajas temperaturas.

  • Juntas de colector resistentes a aceites de motor y a altas y bajas temperaturas.

  • En los BMW, las aletas de flujo suelen fallar de tal manera que: se suelta un tornillo de fijación o la sección superior del eje. Si esto no detiene el motor, ¡la caída completa de la aleta de flujo restante dentro del motor sí lo hará! El resultado de tal fallo no es nada agradable. Afortunadamente, este problema es fácil de corregir simplemente retirando las aletas de flujo. Esto significa que ambos conductos del colector de admisión están constantemente abiertos. El resultado: ninguna diferencia percibida en el rendimiento o el consumo de combustible y un funcionamiento más limpio debido a la eliminación de los "puntos muertos" en el conducto de admisión.


Material y color:

  • Material: hecho de aluminio, fibra de vidrio y Viton de alta calidad.

  • Color: como en la imagen.


Paquete incluido:

  • 6x Placa ciega de aleta de remolino;

  • 6x Junta Oblonga;

  • 6x Junta Redonda.

  • 1x Junta Redonda Más Grande. (100% Nueva, Nunca Usada Ni Instalada)



Especificaciones

Nombre de la marca
PQY
Producto químico de alta preocupación
Ninguno
Origen
CN(Origen)
Características Especiales
Repuesto
Ancho del artículo
00
País/región de fabricación
China
Altura del artículo
00
Número de Parte Intercambiable
IMK02
Material
Aluminio& Fibra de Vidrio& Viton
Peso del artículo
0.2
Número de parte del fabricante
IMK02
Número OEM
Para BMW E46 E60 E61 E65 X3 X5
Otro Número de Parte
IMK02
Colocación en el vehículo
Juntas del Colector de Admisión
Longitud del artículo
00
Nombre del artículo
Junta de Repuesto para Colector de Escape con Válvula de Retención
Compatible con
Universal
N.º de pieza
IMK02
Peso
0.285 kg
Palabra clave1
Para BMW E38 E39 E46 E53
Palabra clave2
Tapones de Repuesto para Solapa de Remolino
Palabra clave3
Con Juntas de Colector de Admisión y Placa de Obturación
Personalizado